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摩拜单车没有链条靠什么传动秒表

时间：2023-01-06 18:42:28 来源：热压机械网浏览量：0

摩拜单车没有链条靠什么传动？摩拜单车没有链条，里面是靠什么传动动力的呢？

网友1

为了方便、返修率低，摩拜单车没有链条，靠轴来传动，虽然免去了传统自行车爱掉链子的毛病，但实际上踩踏起来要吃力了很多，尤其是刚起步的时候，需要特别使劲才可以。

关于共享单车的传动轴优势，我推断主要是维修成本。链条传动自行车即使是最好的链条也撑不过两万公里就会跳齿。现在用较低的成本采购可靠的钢材料应该没问题。

现在看来摩拜抽传动加上电机发电，无充气轮胎，每一项都增加了骑车的力度，有谁愿意花一元钱还飞很大的劲去骑车，走好不好？399的押金买个轻便自行车可好？那是固定资产，而压在摩拜那儿，只要骑就退不回来，还要增加费用。

摩拜是第一家共享单车，现在有多少家，大家不得而知，竞争日益激烈。摩拜当然也有轻便版，可是有多少经常没电解不开锁呢。当然科技一步步在进步，希望越来越先进吧。

网友2

轴传动呗，而且非常沉，有谁愿意骑呢？听着很高大上，实际应用呢？

网友3

哈哈，看见楼上好几个人说很多年前见过这种传动轴自行车。我第一次见到也应该是20年前，我们班那个长腿美女就骑一辆凤凰牌的。我经常撩她，后来关系很好。有一次我自行车坏了她主动借我自行车骑，她家离学校很近，我家比较远。我先送她回家的，而后自己骑回家。也可能是自行车比较旧加上保养不好的原因，蹬着费力还有齿轮搅动的声音。

第二次骑是一辆日本自行车，牌子不知道，带磨灯和内三变速。车主是个动手党，重新拆卸润滑组装过。他说是从港务局公寓里面买的。这车超级安静轻快，配合三变速绝对能应付城市里所有上下坡。虽然是旧车不比我第一辆捷安特骑行质感差。据车主说里面所有零件没有任何磨损。

看到楼上说，最早是海员带回来的，后来有人专门倒腾，看来是这么回事。港务局公寓最早分房的就是船运公司什么的。

第三次骑的印象最深刻，骑行圈里有个骑行达人。周末骑自行车去个临市是常事，据说人家去机场接人都自行车去。他最常骑的就是一辆传动轴的旅行车，内变速好像是自己改装的。

据他说，传动轴自行优点就是安静、无故障和干净。安静和无故障应该取决于轴和齿轮的材料和拼装工艺。干净嘛，主要针对不穿骑行服的外变速长途骑行。对比自己的车来说，就是故障低，我喜欢链条式的飞轮哒哒声音。掉链子断链子这事儿无论是城市代步和长途骑行真的是很头疼的事儿。

我没骑过共享单车，对于它的各种感受没资格评价。不过我对公用自行车没什么好印象，骑过几次很不爽。

我只是希望共享单车越来越好，也希望使用者的素质提高。

关于原理找个乐高积木自己模拟一下就好，日常能见到类似原理的应该是钻井机械吧?摩托车也有传动轴的……

网友4

靠轴传动！不光摩拜单车，很多城市的公共自行车都是这样的类型，比如我大芜湖的小绿

网友5

摩拜单车太难骑了。拿摩拜单车跟骑山地车、公路车比肯定不公平，但实际情况是，摩拜单车比普通的自行车还要难骑很多倍。

为了方便、返修率低，车子没有链条，靠轴来传动，虽然免去了传统自行车爱掉链子的毛病，但实际上踩踏起来要吃力了很多，尤其是刚起步的时候，需要特别使劲才可以；另外我估计车身增加了发电装置，为保障GPS模块、芯片、网络正常使用，这也让骑行变得更加费力；它的车胎是实心胎，尽管不会有爆胎的危险，却增加了车身的重量，加之铝合金车架、车锁等，整车重量达到了25公斤，车重除了起步慢，滑行的距离也变短。

网友6

靠轴转动。摩拜结实，外观也大气。个人使用下来感觉避震欠缺，实心胎，阻力大，长途有些累的，短途马马虎虎。

如果当作锻炼身体，不错的。

网友7

踩脚踏板，带动安装轴系（锥齿轮安装在上面）转动，通过锥齿轮传动，带动轴转动，轴再通过一组锥齿轮带动轴系转动，这样就把脚踏的动作传递到后轮。

网友8

实际上就是轴传动，跟玩具四驱车类似，如下图所示

网友9

听说是传动杆传动的

小伙子刷了辆共享单车回家，差点不想还！这车面像西班牙女郎般辣了他的眼，让他爱不释手

真空轮胎，摩擦，摩擦在这光滑的地上摩擦

冷峻端庄的前车灯